基本信息
编辑推荐
适读人群 ：汽车行业和相关行业从事技术研发、企业战略研究的人员，以及负责制订和实施汽车产业相关政策的各级政府人员阅读，也适合作为对汽车产业发展感兴趣的投融资人员
本书是对《节能与新能源汽车技术路线图》的延续、深化和拓展，为路线图的更新和修订提供支撑，从而路线图的科学性、时效性和引领性，以充分发挥路线图对汽车产业技术创新的参考价值和指导作用。
作为《节能与新能源汽车技术路线图》的深化研究成果，动态研究和评估节能与新能源汽车技术领域的技术进展，对年度标志性进展及距离路线图规划目标存在的挑战进行分析和总结。
内容简介
《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》是《节能与新能源汽车技术路线图》的深化研究成果，旨在动态研究和评估2017-2018年以来节能与新能源汽车技术领域的技术进展，对年度标志性进展及距离路线图规划目标存在的挑战进行分析和总结。《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》构建了“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三位一体的报告体系。其中，综合评估报告围绕产业趋势、技术进展、发展环境等情况，对节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池技术、汽车轻量化技术等关键领域的年度技术进展和目标实现程度进行了评估；专题评估报告聚焦新能源汽车领域技术进展，开展了新能源汽车专题评估；技术数据透视部分则主要关注汽车产业发展环境和技术应用状况等领域，并基于持续的技术统计数据开展了技术趋势研究。
《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》适合汽车行业和相关行业从事技术研发、企业战略研究的人员，以及负责制订和实施汽车产业相关政策的各级政府人员阅读，也适合作为对汽车产业发展感兴趣的投融资人员等了解汽车技术发展方向的专业读物。
《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》适合汽车行业和相关行业从事技术研发、企业战略研究的人员，以及负责制订和实施汽车产业相关政策的各级政府人员阅读，也适合作为对汽车产业发展感兴趣的投融资人员等了解汽车技术发展方向的专业读物。
作译者
本书由中国汽车工程学会和丰田汽车公司组织编写，在编写中，重点汽车企业、机构和高校对调研和评估工作给予了宝贵支持，节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会相关专家为本项报告提出了大量的宝贵意见，电动汽车产业技术创新战略联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、汽车轻量化技术创新战略联盟等创新联盟提供了有力支撑，编委会成员为本书提供了系统全面的指导。
前言
序 言
随着移动互联、大数据、云计算、人工智能、新材料等新兴技术的快速发展及其与汽车产业的深度融合，汽车产业技术正迎来史无前例的大变革时代。为应对这一变革，助力汽车强国建设，2015-2016年，在国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部的指导下，中国汽车工程学会组织上千位专家编制并于2016年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》（以下简称技术路线图），同时启动了技术路线图的深化研究和年度评估工作。技术路线图发布以来，得到了汽车产业及相关产业界、科研院所、金融机构等各方面的高度关注，在未来发展方向预判、企业战略制定等方面发挥了重要作用，并在引导社会各类资源向新能源汽车、智能网联汽车等热点领域集聚发挥了重要作用。
为做好技术路线图的深化研究和持续评估工作，中国汽车工程学会整合行业资源聚焦节能与新能源汽车技术发展，展开技术跟踪和调研，以路线图为基准，开展年度评估工作，形成年度评估报告，即本书《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》（以下简称评估报告2018），以期在日新月异的外部环境下，实时了解新技术、新模式、新生态，把握发展趋势，预判技术发展方向，及时对技术路线图进行必要的更新和预修订工作，以便保证节能与新能源汽车技术路线图的科学性、时效性和引领性。
《《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》按照《节能与新能源汽车技术路线图》“1+7”的技术领域框架，即节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化等开展年度进展评估，评估工作分为综合评估和专题评估。
综合评估模块主要围绕节能与新能源汽车发展的外部环境、产业趋势、技术进步等一系列情况，对汽车技术主要领域进行评估，对年度标志性进展及距离目标存在的挑战进行分析。具体而言，对节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等7项关键领域的年度技术进展和目标实现程度进行了评估。
在行业权威专家的指导下，基于对各自领域的重点企业、科研机构和高校的实地调研和咨询，各研究小组完成了各个细分领域的报告。从评估结果来看，2017-2018年度，我国节能汽车技术持续发展，并与电动化、智能化加速融合，乘用车新车平均油耗逐年下降。纯电动和插电式混合动力汽车综合性能全面提升，产品持续迭代升级，电动化和智能化融合发展趋势愈发显著。动力电池技术能量密度、制造工艺等技术水平稳提升。燃料电池汽车在动力系统和关键零部件方面取得显著进展，并在多个省市开展示范运行，规模达到千辆级。智能网联汽车在标准法规能力建设、车辆/信息等关键技术以及产业链布局等方面取得了积极进展，部分领域关键技术已和国际水平保持同步。汽车轻量化应用水平提升较快，在高性能铝合金、碳纤维等产业化应用方面取得重大进展。
专题评估模块则围绕智能网联汽车、新能源汽车、节能汽车、汽车制造等主题，每年选择一个主题轮动进行，开展专题研究，其中，新能源汽车对应七个技术路线图中的纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、汽车动力电池三个领域，节能汽车对应七个技术路线图中的节能汽车和汽车轻量化。2018年度专题评估模块则从去年的智能网联汽车过渡到今年的新能源汽车。
专题评估的具体工作由中国汽车工程学会和电动汽车产业技术创新战略联盟完成。通过实地调研、专家访谈等方式深度开展行业调研和技术交流，形成了报告初稿。在此基础上，面向新能源汽车、电池、电机、燃料电池、充电站、加氢站等细分领域，进行一步咨询专业意见，对评估报告初稿进行修改和完善，形成终稿。从初步评估结果来看，2017-2018年度，汽车电动化和智能化、共享化加速融合发展。电动汽车为人工智能与互联网技术的加速应用提供了绝佳的平台，智能化配置逐步增多，整车产品科技感日益增强。纯电动和插电式混合动力汽车技术进展方面，整车设计和集成技术稳步提升，精益化设计水平日臻完善，核心技术的自主化程度加深，电动化平台研发加速推进，并推动其续驶里程快速提升，整车能耗逐步降低，整车综合性能改善，具备一定的智能化水平。氢燃料电池汽车技术进展方面，部分乘用车企业自主掌握了燃料电池动力系统、整车集成的关键技术，拉动形成了氢燃料电池汽车产业链雏形，并启动了技术示范验证工作，宇通、福田、中通等已经开发了多款燃料电池客车并启动了千辆级的示范运行。动力电池技术性能向着高比能方向快速发展。我国在直流大功率充电设施研发方面已经有了一定的技术积累，直流大功率技术正处于大功率充电关键技术研究、关键标准制定以及小规模示范运行阶段。
行业发展指引与数据透视趋势模块，收录了中国汽车工程学会于2017-2018年度组织行业专业力量编制《汽车产业中长期发展规划》重点工程实施方案的部分重点内容，希望对汽车行业加快贯彻落实汽车产业中长期发展规划能够起到一定的指引作用。数据透视趋势板块，在进一步扩展和完善汽车产业科技相关数据来源的基础上，聚焦于产业发展环境、技术应用状况、研发能力基础、技术研发趋势等领域，开展了连续的基于技术统计数据的趋势研究，后续报告也希望能够更多聚焦汽车电动化、智能化、网联化和共享化等主要趋势。数据透视趋势部分继续采用图表为主，文字为辅的表现形式，通过简短的文字说明配合突破呈现出技术发展的趋势，让读者直观的获取有价值的信息，快速判断出发展趋势。
《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》的出版，凝聚了诸多方面的心血和汗水。编著人员付出了辛勤劳动，重点汽车企业、机构和高校对调研和评估工作给予了宝贵支持，节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会相关专家为本项报告提出了大量的宝贵意见，电动汽车产业技术创新战略联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、汽车轻量化技术创新战略联盟等创新联盟提供了有力支撑，编委会成员为本书提供了系统全面的指导。最后，感谢丰田汽车公司对本书成稿给予的大力支持，感谢机械工业出版社为本书出版所做的大量工作。希望这份凝聚了各位专家学者心血和智慧的年度报告，能够为我国汽车产业技术快速发展做出更大贡献！
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华
2018年11月
随着移动互联、大数据、云计算、人工智能、新材料等新兴技术的快速发展及其与汽车产业的深度融合，汽车产业技术正迎来史无前例的大变革时代。为应对这一变革，助力汽车强国建设，2015-2016年，在国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部的指导下，中国汽车工程学会组织上千位专家编制并于2016年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》（以下简称技术路线图），同时启动了技术路线图的深化研究和年度评估工作。技术路线图发布以来，得到了汽车产业及相关产业界、科研院所、金融机构等各方面的高度关注，在未来发展方向预判、企业战略制定等方面发挥了重要作用，并在引导社会各类资源向新能源汽车、智能网联汽车等热点领域集聚发挥了重要作用。
为做好技术路线图的深化研究和持续评估工作，中国汽车工程学会整合行业资源聚焦节能与新能源汽车技术发展，展开技术跟踪和调研，以路线图为基准，开展年度评估工作，形成年度评估报告，即本书《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》（以下简称评估报告2018），以期在日新月异的外部环境下，实时了解新技术、新模式、新生态，把握发展趋势，预判技术发展方向，及时对技术路线图进行必要的更新和预修订工作，以便保证节能与新能源汽车技术路线图的科学性、时效性和引领性。
《《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》按照《节能与新能源汽车技术路线图》“1+7”的技术领域框架，即节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化等开展年度进展评估，评估工作分为综合评估和专题评估。
综合评估模块主要围绕节能与新能源汽车发展的外部环境、产业趋势、技术进步等一系列情况，对汽车技术主要领域进行评估，对年度标志性进展及距离目标存在的挑战进行分析。具体而言，对节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等7项关键领域的年度技术进展和目标实现程度进行了评估。
在行业权威专家的指导下，基于对各自领域的重点企业、科研机构和高校的实地调研和咨询，各研究小组完成了各个细分领域的报告。从评估结果来看，2017-2018年度，我国节能汽车技术持续发展，并与电动化、智能化加速融合，乘用车新车平均油耗逐年下降。纯电动和插电式混合动力汽车综合性能全面提升，产品持续迭代升级，电动化和智能化融合发展趋势愈发显著。动力电池技术能量密度、制造工艺等技术水平稳提升。燃料电池汽车在动力系统和关键零部件方面取得显著进展，并在多个省市开展示范运行，规模达到千辆级。智能网联汽车在标准法规能力建设、车辆/信息等关键技术以及产业链布局等方面取得了积极进展，部分领域关键技术已和国际水平保持同步。汽车轻量化应用水平提升较快，在高性能铝合金、碳纤维等产业化应用方面取得重大进展。
专题评估模块则围绕智能网联汽车、新能源汽车、节能汽车、汽车制造等主题，每年选择一个主题轮动进行，开展专题研究，其中，新能源汽车对应七个技术路线图中的纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、汽车动力电池三个领域，节能汽车对应七个技术路线图中的节能汽车和汽车轻量化。2018年度专题评估模块则从去年的智能网联汽车过渡到今年的新能源汽车。
专题评估的具体工作由中国汽车工程学会和电动汽车产业技术创新战略联盟完成。通过实地调研、专家访谈等方式深度开展行业调研和技术交流，形成了报告初稿。在此基础上，面向新能源汽车、电池、电机、燃料电池、充电站、加氢站等细分领域，进行一步咨询专业意见，对评估报告初稿进行修改和完善，形成终稿。从初步评估结果来看，2017-2018年度，汽车电动化和智能化、共享化加速融合发展。电动汽车为人工智能与互联网技术的加速应用提供了绝佳的平台，智能化配置逐步增多，整车产品科技感日益增强。纯电动和插电式混合动力汽车技术进展方面，整车设计和集成技术稳步提升，精益化设计水平日臻完善，核心技术的自主化程度加深，电动化平台研发加速推进，并推动其续驶里程快速提升，整车能耗逐步降低，整车综合性能改善，具备一定的智能化水平。氢燃料电池汽车技术进展方面，部分乘用车企业自主掌握了燃料电池动力系统、整车集成的关键技术，拉动形成了氢燃料电池汽车产业链雏形，并启动了技术示范验证工作，宇通、福田、中通等已经开发了多款燃料电池客车并启动了千辆级的示范运行。动力电池技术性能向着高比能方向快速发展。我国在直流大功率充电设施研发方面已经有了一定的技术积累，直流大功率技术正处于大功率充电关键技术研究、关键标准制定以及小规模示范运行阶段。
行业发展指引与数据透视趋势模块，收录了中国汽车工程学会于2017-2018年度组织行业专业力量编制《汽车产业中长期发展规划》重点工程实施方案的部分重点内容，希望对汽车行业加快贯彻落实汽车产业中长期发展规划能够起到一定的指引作用。数据透视趋势板块，在进一步扩展和完善汽车产业科技相关数据来源的基础上，聚焦于产业发展环境、技术应用状况、研发能力基础、技术研发趋势等领域，开展了连续的基于技术统计数据的趋势研究，后续报告也希望能够更多聚焦汽车电动化、智能化、网联化和共享化等主要趋势。数据透视趋势部分继续采用图表为主，文字为辅的表现形式，通过简短的文字说明配合突破呈现出技术发展的趋势，让读者直观的获取有价值的信息，快速判断出发展趋势。
《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018》的出版，凝聚了诸多方面的心血和汗水。编著人员付出了辛勤劳动，重点汽车企业、机构和高校对调研和评估工作给予了宝贵支持，节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会相关专家为本项报告提出了大量的宝贵意见，电动汽车产业技术创新战略联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、汽车轻量化技术创新战略联盟等创新联盟提供了有力支撑，编委会成员为本书提供了系统全面的指导。最后，感谢丰田汽车公司对本书成稿给予的大力支持，感谢机械工业出版社为本书出版所做的大量工作。希望这份凝聚了各位专家学者心血和智慧的年度报告，能够为我国汽车产业技术快速发展做出更大贡献！
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华
2018年11月
