汽车系统动力学
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汽车系统动力学是研究所有与汽车系统运动有关的学科，研究内容可按车辆运动方向分为纵向、垂向和侧向动力学三大部分。.
本书除了介绍车辆动力学建模的基础理论、轮胎力学及汽车空气动力学基础之外，重点介绍了受汽车发动机、传动系统、制动系统影响的驱动动力学和制动动力学，以及行驶动力学和操纵动力学内容。本书运用系统方法及现代控制理论，结合实例分析，介绍了车辆动力学模型的建立、计算机仿真、动态性能分析和控制器设计的方法，同时也使读者对常用的车辆动力学分析软件有所了解。..
本书可作为高等学校车辆工程专业研究生教学用书，也可作为车辆工程专业本科生的选修课教材，同时可供汽车设计和研究人员阅读参考。...
本书除了介绍车辆动力学建模的基础理论、轮胎力学及汽车空气动力学基础之外，重点介绍了受汽车发动机、传动系统、制动系统影响的驱动动力学和制动动力学，以及行驶动力学和操纵动力学内容。本书运用系统方法及现代控制理论，结合实例分析，介绍了车辆动力学模型的建立、计算机仿真、动态性能分析和控制器设计的方法，同时也使读者对常用的车辆动力学分析软件有所了解。..
本书可作为高等学校车辆工程专业研究生教学用书，也可作为车辆工程专业本科生的选修课教材，同时可供汽车设计和研究人员阅读参考。...
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本书提供作译者介绍
喻凡教授，1961年出生。分别于1982年和1987年于吉林工业大学获得学士和硕士学位，1987-1992年留校任教。1992年由国家教委选派赴英国留学，1996年于英国利兹大学获得博士学位。1996年至1998年于吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室做博士后研究工作。1999年至2000年在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室做访问教授。2004年2月至2004年5月在美国密西根大学做访问学者。现任上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所和振动、冲击、噪声国家重点实验室教授、博士生导师。 主要从事汽车动力.. << 查看详细
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前言.
常用符号表
绪篇 概论和基础理论
第一章 车辆动力学概述
第一节 历史回顾
第二节 研究内容和范围
第三节 车辆特性和设计方法
第四节 术语、标准和法规
第五节 发展趋势
参考文献
第二章 车辆动力学建模方法及基础理论
第一节 动力学方程的建立方法
第二节 非完整系统动力学
第三节 多体系统动力学方法
参考文献
第三章 充气轮胎动力学
第一节 概述
第二节 轮胎的功能、结构及发展
第三节 轮胎模型
第四节 轮胎纵向力学特性
常用符号表
绪篇 概论和基础理论
第一章 车辆动力学概述
第一节 历史回顾
第二节 研究内容和范围
第三节 车辆特性和设计方法
第四节 术语、标准和法规
第五节 发展趋势
参考文献
第二章 车辆动力学建模方法及基础理论
第一节 动力学方程的建立方法
第二节 非完整系统动力学
第三节 多体系统动力学方法
参考文献
第三章 充气轮胎动力学
第一节 概述
第二节 轮胎的功能、结构及发展
第三节 轮胎模型
第四节 轮胎纵向力学特性
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汽车系统动力学是20世纪发展起来的新学科， 随着对现代汽车性能和行驶速度要求的提高， 以及不断涌现的底盘控制技术的应用，使得汽车系统动力学本身的研究内容更加丰富。.
本书作者分别自1989年和1996年起在原吉林工业大学、上海交通大学和北京理工大学为研究生讲授“汽车系统动力学”课程。结合这方面的一些教学经验和科研工作，于2001年底向教育部申请出版此书，期望为高校本科生或研究生提供一本汽车系统动力学的课程教材。本书介绍的内容比较广泛，从本学科的历史到学科的最新发展。 内容安排上由浅入深，注重实例分析，力图使读者在了解汽车系统动力学基本内容的同时，通过几个完整的实例了解运用系统方法及现代控制理论进行车辆动力学建模、仿真分析和控制系统设计的方法， 同时也掌握有关系统动力学分析软件的使用方法。因此，也期望本书对从事汽车工程研究的技术人员也有参考价值。..
在本书的编写过程中，得到了国内外同行和朋友的热情帮助。特别感谢同济大学张洪欣教授在2004年上海炎热的夏天花费整整两个月的时间对本书进行通篇审阅。同时，也感谢英国利兹大学的戴维·克劳拉教授，他就本书的结构和内容提出了口头建议。
我们还请合肥工业大学的陈无畏教授(行驶和操纵部分)、吉林大学林柏忠副教授(轮胎模型部分)、上海交通大学丁祖荣教授(空气动力学基础部分)和何维廉及鲁统利副教授(传动系统扭振部分)对相关部分章节进行了审阅。在资料收集过程中得到了清华大学夏群生教授、江苏大学高翔教授的帮助，美国威斯康星大学的黄子春先生为购买国外参考书提供了资助。此外，在编写过程中还得到了上海交通大学和北京理工大学车辆工程专业研究生的热情帮助，在此一并表示感谢。
由于时间较为仓促，书中错误和疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正，并希望通过E-mail与我们联系 (喻凡：fanyu@sjtu．edu．cn；林逸：linyi@china．com)。...
编著者
2005年6月
本书作者分别自1989年和1996年起在原吉林工业大学、上海交通大学和北京理工大学为研究生讲授“汽车系统动力学”课程。结合这方面的一些教学经验和科研工作，于2001年底向教育部申请出版此书，期望为高校本科生或研究生提供一本汽车系统动力学的课程教材。本书介绍的内容比较广泛，从本学科的历史到学科的最新发展。 内容安排上由浅入深，注重实例分析，力图使读者在了解汽车系统动力学基本内容的同时，通过几个完整的实例了解运用系统方法及现代控制理论进行车辆动力学建模、仿真分析和控制系统设计的方法， 同时也掌握有关系统动力学分析软件的使用方法。因此，也期望本书对从事汽车工程研究的技术人员也有参考价值。..
在本书的编写过程中，得到了国内外同行和朋友的热情帮助。特别感谢同济大学张洪欣教授在2004年上海炎热的夏天花费整整两个月的时间对本书进行通篇审阅。同时，也感谢英国利兹大学的戴维·克劳拉教授，他就本书的结构和内容提出了口头建议。
我们还请合肥工业大学的陈无畏教授(行驶和操纵部分)、吉林大学林柏忠副教授(轮胎模型部分)、上海交通大学丁祖荣教授(空气动力学基础部分)和何维廉及鲁统利副教授(传动系统扭振部分)对相关部分章节进行了审阅。在资料收集过程中得到了清华大学夏群生教授、江苏大学高翔教授的帮助，美国威斯康星大学的黄子春先生为购买国外参考书提供了资助。此外，在编写过程中还得到了上海交通大学和北京理工大学车辆工程专业研究生的热情帮助，在此一并表示感谢。
由于时间较为仓促，书中错误和疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正，并希望通过E-mail与我们联系 (喻凡：fanyu@sjtu．edu．cn；林逸：linyi@china．com)。...
编著者
2005年6月
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