基本信息
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内容简介
本书为编著者多年来指导研究生所取得的科研成果实践的总结，部分甲醇燃料的研究方向、研究内容及成果为首次公开。全书共24章，书中较为完整地涵盖了甲醇燃料、二甲醚燃料应用技术、政策、标准及基本原理。编者力求作到以理论为基础，简明扼要，通俗易懂，尽可能使技术融合于实际应用当中。
作译者
刘生全，陕西省白水县人，长安大学汽车学院教授，交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室主任，西安能源学会副理事长，全国醇醚燃料协会与醇醚汽车专业委员会西安测试中心主任，国家甲醇汽车试点运行专家组专家，陕西省甲醇汽车试点运行专家组组长。从事科学研究与教学工作40余年，主要研究方向为汽车新型能源开发与排放污染控制。1992年为陕西省石化厅研究了两种配方的车用M5甲醇汽油：1998年研究二甲醚燃料并获得第一个“醚基复合汽油”国家发明专利；2006年获得“汽车灵活燃料控制器”国家专利：2007年鉴定了新一代低比例、高比例甲醇汽油添加剂。目前进行的汽车甲醛、PM2．5非常规排放检测技术研究处于国际领先水平。完成国家省部级科研项目50多项，主持编制完成国家、地方性标准7项，其中GB／T23510-2009《车用燃料甲醇》国家标准技术水平达到了国际先进。获得专利技术16项，发表研究论文70多篇。2012年被评为陕西省“三秦人才”。
李复活，1959年6月出生于陕西渭南。日本近畿大学工学博士，现任速达交通节能科技股份有限公司董事长兼总经理。担任河南省电动汽车产业联盟专家委员会委员、省汽车产业专家、省行政管理学会副会长、省投资融资协会副会长、市创业投资与股权投资协会会长，市第五届工商联副主席、市国际商会副主席、市政协常委、省人大代表等职务。发明的发动机增氧调压节能装置被国家八部委评为“节能中国十大应用新技术”。完成国家省部级新能源汽车和汽车新能源燃料科研项目30多项。在他的带领下，公司筹建的年产50万套纯电动汽车配套驱动再生制动控制器、永磁同步(轮毂)电机、电池能源管理系统三大核心零部件及20万辆速达牌纯电动汽车项目。
目录
前言
第一章石油资源概论1
第一节石油资源现状与分布2
第二节石油运输8
第三节我国石油安全分析12
第四节交通能源多元化定位19
第五节能源的定义与分类23
第二章新能源汽车产业化政策研究27
第一节概述27
第二节电动汽车的产业化政策29
第三节天然气汽车的产业化政策32
第四节乙醇燃料产业化政策38
第五节甲醇燃料产业化政策现状41
第六节甲醇燃料产业化政策发展45
第三章甲醇燃料产业标准体制54
第一节国家标准的分类54
第二节标准中的名词与术语55
第三节车用燃料标准的发展57
第四节甲醇燃料产业标准体系60
第四章车用燃料64
第一章石油资源概论1
第一节石油资源现状与分布2
第二节石油运输8
第三节我国石油安全分析12
第四节交通能源多元化定位19
第五节能源的定义与分类23
第二章新能源汽车产业化政策研究27
第一节概述27
第二节电动汽车的产业化政策29
第三节天然气汽车的产业化政策32
第四节乙醇燃料产业化政策38
第五节甲醇燃料产业化政策现状41
第六节甲醇燃料产业化政策发展45
第三章甲醇燃料产业标准体制54
第一节国家标准的分类54
第二节标准中的名词与术语55
第三节车用燃料标准的发展57
第四节甲醇燃料产业标准体系60
第四章车用燃料64
书摘
《醇醚燃料与汽车应用技术》：
3.弹性补贴阶段（2008至今）
该阶段，生物燃料乙醇的补贴政策由过去的定额补贴调整为弹性补贴。由于粮价、油价波动的冲击，国家停止了在建的粮食乙醇燃料项目，明确在不得占用耕地、不得消耗粮食、不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。主要的依据是《可再生能源“十一五”发展规划》《关于发展生物能源和生物化工财税扶持政策的实施意见》《关于暂停玉米加工项目的紧急通知》以及《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理、促进产业健康发展的通知》和《生物燃料乙醇弹性补贴财政财务管理办法》。
在该阶段的政策特征有4个方面：一是实施与油价挂钩的弹性补贴机制，《财务管理办法》规定：当油价上涨，燃料乙醇销售结算价高于企业实际生产成本，企业实现盈利时，国家不予亏损补贴。企业应当建立风险基金，风险基金要由企业专户存储，专项用于弥补今后可能出现的亏损。《财务管理办法》还规定了弹性补贴标准的核定方法。当燃料乙醇销售结算价低于标准生产成本，企业发生亏损时，先由企业用风险基金以盈补亏，风险基金不足以弥补亏损时，国家将启动弹性补贴。二是液态生物燃料的发展有了国家规划，2007年国家发布的《可再生能源中长期发展规划》，将液体生物燃料列为其重点发展的领域之一。三是明确发展非粮生物液态燃料，“主要鼓励以甜高粱茎秆、薯类作物等非粮生物质为原料的燃料乙醇生产”，到2010年，增加非粮原料燃料乙醇年利用量200万t，到2020年，生物燃料乙醇年利用量达到1000万t，对于以消化陈化粮为主的燃料乙醇生产企业，未经国家核准不得增加产能，要进一步改进现有工艺，实现原料多元化的柔性生产。四是弹性补贴的额度呈现波动性，如2009年安徽丰原生化乙醇弹性补贴标准一季度为2246元／t，而第四季度又下降为2055.57元／t。
该阶段政策最大的优点就是实施与国际油价、粮价以及标准生产成本相挂钩的弹性补贴机制，在液态生物燃料市场化方面迈出了可喜的一步。
……
3.弹性补贴阶段（2008至今）
该阶段，生物燃料乙醇的补贴政策由过去的定额补贴调整为弹性补贴。由于粮价、油价波动的冲击，国家停止了在建的粮食乙醇燃料项目，明确在不得占用耕地、不得消耗粮食、不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。主要的依据是《可再生能源“十一五”发展规划》《关于发展生物能源和生物化工财税扶持政策的实施意见》《关于暂停玉米加工项目的紧急通知》以及《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理、促进产业健康发展的通知》和《生物燃料乙醇弹性补贴财政财务管理办法》。
在该阶段的政策特征有4个方面：一是实施与油价挂钩的弹性补贴机制，《财务管理办法》规定：当油价上涨，燃料乙醇销售结算价高于企业实际生产成本，企业实现盈利时，国家不予亏损补贴。企业应当建立风险基金，风险基金要由企业专户存储，专项用于弥补今后可能出现的亏损。《财务管理办法》还规定了弹性补贴标准的核定方法。当燃料乙醇销售结算价低于标准生产成本，企业发生亏损时，先由企业用风险基金以盈补亏，风险基金不足以弥补亏损时，国家将启动弹性补贴。二是液态生物燃料的发展有了国家规划，2007年国家发布的《可再生能源中长期发展规划》，将液体生物燃料列为其重点发展的领域之一。三是明确发展非粮生物液态燃料，“主要鼓励以甜高粱茎秆、薯类作物等非粮生物质为原料的燃料乙醇生产”，到2010年，增加非粮原料燃料乙醇年利用量200万t，到2020年，生物燃料乙醇年利用量达到1000万t，对于以消化陈化粮为主的燃料乙醇生产企业，未经国家核准不得增加产能，要进一步改进现有工艺，实现原料多元化的柔性生产。四是弹性补贴的额度呈现波动性，如2009年安徽丰原生化乙醇弹性补贴标准一季度为2246元／t，而第四季度又下降为2055.57元／t。
该阶段政策最大的优点就是实施与国际油价、粮价以及标准生产成本相挂钩的弹性补贴机制，在液态生物燃料市场化方面迈出了可喜的一步。
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