基本信息
- 作者： 邓洪军
- 丛书名： 普通高等教育“十一五”国家级规划教材;高职高专规划教材
- 出版社：机械工业出版社*
- ISBN：9787111458593
- 上架时间：2014-4-20
- 出版日期：2014 年4月
- 开本：16开
- 页码：195
- 版次：3-1
- 所属分类：工业技术 > 金属学、金属工艺 > 焊接
教材 > 研究生/本科/专科教材 > 工学
编辑推荐
邓洪军主编的《焊接结构生产(第3版)》在修订过程中，始终坚持以学生就业为导向，以企业用人标准为依据，在专业知识的安排上，坚持实用、够用的原则。在第2版的基础上，对“焊接结构备料及成形加工”“焊接结构的装配与焊接工艺”两部分内容进行了重新整合；并在“典型焊接结构的生产工艺”部分增加了“压力容器的生产工艺”相关内容。本书在修订过程中力求更好地将理论知识融人到能力培养的过程中，注重对实践教学和操作技能的培养。为了更好地实现校企合作，本书在编写过程中还邀请了企业一线的工程技术人员参与，使教材内容能够包含企业最前沿信息。
内容简介
邓洪军主编的《焊接结构生产(第3版)》是根据国家机械职业教育材料类教学指导委员会制定的高等职业教育焊接技术及自动化专业教学标准和“焊接结构生产”课程标准编写的，是适应三年制高等职业教育焊接技术及自动化专业使用的国家规划教材。
《焊接结构生产(第3版)》共九章，主要内容包括焊接结构件制造的基础知识、焊接结构加工应力与变形、焊接结构件的备料加工工艺及设备、焊接结构件的成形工艺及设备、焊接结构的装配、焊接结构生产中的技术管理、装配．焊接工艺装备、典型焊接结构的生产工艺、焊接结构生产的安全技术与劳动保护。为便于教学，本书配有电子教案、助教课件、教学视频等教学资源。
本书在编写过程中，根据最新国家职业技能要求，从现代高职人才培养目标出发，注重教学内容的实用性，结合焊接专业技术岗位特点，尽量贴近焊接生产实际组织教学内容，以达到让学生掌握焊接结构生产的基本知识和基本技能的目的。全书通俗易懂、实用性强，便于组织教学，可作为高等职业院校焊接技术及自动化专业教材，也可作为有关技术人员、管理人员的岗位培训教材。
《焊接结构生产(第3版)》共九章，主要内容包括焊接结构件制造的基础知识、焊接结构加工应力与变形、焊接结构件的备料加工工艺及设备、焊接结构件的成形工艺及设备、焊接结构的装配、焊接结构生产中的技术管理、装配．焊接工艺装备、典型焊接结构的生产工艺、焊接结构生产的安全技术与劳动保护。为便于教学，本书配有电子教案、助教课件、教学视频等教学资源。
本书在编写过程中，根据最新国家职业技能要求，从现代高职人才培养目标出发，注重教学内容的实用性，结合焊接专业技术岗位特点，尽量贴近焊接生产实际组织教学内容，以达到让学生掌握焊接结构生产的基本知识和基本技能的目的。全书通俗易懂、实用性强，便于组织教学，可作为高等职业院校焊接技术及自动化专业教材，也可作为有关技术人员、管理人员的岗位培训教材。
目录
第3版前言
第一章 焊接结构件制造基础知识
第一节 焊接结构的基本构件
一、机器零部件焊接结构
二、压力容器焊接结构
三、梁、柱焊接结构
四、船舶焊接结构
第二节 焊接接头的基本知识
一、焊接接头的组成及基本形式
二、焊缝的基本形式
三、焊缝代号
第三节 接头强度的基本理论
一、电弧焊接头的工作应力
二、焊接接头静载强度的计算
三、焊接结构的疲劳破坏
四、焊接结构的脆性破坏
【综合训练】
第二章 焊接结构加工应力与变形
第一节 焊接应力与变形的产生
一、应力与变形的基础知识
第一章 焊接结构件制造基础知识
第一节 焊接结构的基本构件
一、机器零部件焊接结构
二、压力容器焊接结构
三、梁、柱焊接结构
四、船舶焊接结构
第二节 焊接接头的基本知识
一、焊接接头的组成及基本形式
二、焊缝的基本形式
三、焊缝代号
第三节 接头强度的基本理论
一、电弧焊接头的工作应力
二、焊接接头静载强度的计算
三、焊接结构的疲劳破坏
四、焊接结构的脆性破坏
【综合训练】
第二章 焊接结构加工应力与变形
第一节 焊接应力与变形的产生
一、应力与变形的基础知识
书摘
1．整装-整焊
“整装．整焊”的装焊工艺是将全部零件按图样要求装配起来，然后转入焊接工序，将全部焊缝焊完，形成完整的焊接结构。此类型的装焊工序是装配工人与焊接工人各自在自己的工位上完成的，可实行流水作业，停工损失很小。装配工作在装配夹具、定位器等专用或通用工艺装备上进行，焊接可采用焊接滚轮架、变位机、回转工作台、翻转机等工艺装备和先进的焊接方法，有利于提高装配．焊接质量。该方式的焊接变形小，但应力大，并且可达性差。这种方法适用于结构简单的产品，通常用于批量生产的产品，单件小批量生产的产品也可采用该方法。
2．随装-随焊
“随装．随焊”的装焊工艺是先将若干个零件组装起来，随之焊接相应的焊缝，然后装配若干个零件，再进行焊接，直至全部零件装完并焊完，成为符合要求的构件。这种方法要求装配工人与焊接工人在一个工位上交替作业，影响生产率，也不利于采用先进的工艺装备和先进的工艺方法。因此，此种方法仅适用于单件小批量生产的产品和复杂结构的生产。
3．部件装焊-总装焊
“部件装焊．总装焊”的装焊工艺是将结构件分解成若干个部件，先由零件装配成部件，然后由部件装配。焊接成结构件，最后再将结构件焊成整个产品结构。这种方法可实现流水作业，几个部件的生产可同步进行，有利于应用各种先进的工艺装备和采用先进的焊接工艺方法。此装焊方法适用于可分解成若干个部件的复杂结构的生产，如铁道车辆、汽车筒体结构、起重机桥架等；即使是单件小批量生产的结构，也应尽可能分解成部件，以便组织部件装配和焊接，如船体结构。
(1)部件装焊一总装焊的优越性部件装焊一总装焊能提高生产率，改善产品质量和工人的劳动条件，同时，对加强生产管理，协调各部件的生产进度，以保证生产的节奏起到了很大的促进作用。
1)部件装焊一总装焊可以提高装配．焊接质量，并可改善工人的劳动条件。把整体的结构划分成若干部件以后，它们就变得重量较轻、尺寸较小、形状简单，因而便于操作。同时把一些需要全位置操作的工序改变为在便于操作的位置施焊，利于减少立焊、仰焊、横焊，并且可将平角焊缝变至船形位置进行焊接。
2)部件装焊．总装焊容易控制和减少焊接应力及焊接变形。焊接应力和焊接变形与焊缝在结构中所处的位置有着密切的关系。在划分部件时，要充分考虑将部件的焊接应力与焊接变形控制到最小。一般将总装配时的焊接量减少到最小，以减少可能引起的焊接变形。另外，在部件生产时，可以比较容易地采用胎架或其他措施来防止变形，即使已经产生了较大的变形，也比较容易修整和矫正。这对于成批和大量生产的构件，显得更为重要。
3)部件装焊一总装焊可以缩短产品的生产周期。生产组织中各部件的生产是平行进行的，避免了工种之间的相互影响和等候，生产周期可缩短1／3～1／2，对提高经济效益是非常有利的。
4)部件装焊．总装焊可以提高生产面积的利用率，减少和简化总装时所用的胎位数。
5)在成批和大量生产时可广泛采用专用胎架，分部件以后可以大大简化胎架的复杂程度，并且使胎架的成本降低。另外，工人有专门的分工，熟练程度得到了提高。
……
“整装．整焊”的装焊工艺是将全部零件按图样要求装配起来，然后转入焊接工序，将全部焊缝焊完，形成完整的焊接结构。此类型的装焊工序是装配工人与焊接工人各自在自己的工位上完成的，可实行流水作业，停工损失很小。装配工作在装配夹具、定位器等专用或通用工艺装备上进行，焊接可采用焊接滚轮架、变位机、回转工作台、翻转机等工艺装备和先进的焊接方法，有利于提高装配．焊接质量。该方式的焊接变形小，但应力大，并且可达性差。这种方法适用于结构简单的产品，通常用于批量生产的产品，单件小批量生产的产品也可采用该方法。
2．随装-随焊
“随装．随焊”的装焊工艺是先将若干个零件组装起来，随之焊接相应的焊缝，然后装配若干个零件，再进行焊接，直至全部零件装完并焊完，成为符合要求的构件。这种方法要求装配工人与焊接工人在一个工位上交替作业，影响生产率，也不利于采用先进的工艺装备和先进的工艺方法。因此，此种方法仅适用于单件小批量生产的产品和复杂结构的生产。
3．部件装焊-总装焊
“部件装焊．总装焊”的装焊工艺是将结构件分解成若干个部件，先由零件装配成部件，然后由部件装配。焊接成结构件，最后再将结构件焊成整个产品结构。这种方法可实现流水作业，几个部件的生产可同步进行，有利于应用各种先进的工艺装备和采用先进的焊接工艺方法。此装焊方法适用于可分解成若干个部件的复杂结构的生产，如铁道车辆、汽车筒体结构、起重机桥架等；即使是单件小批量生产的结构，也应尽可能分解成部件，以便组织部件装配和焊接，如船体结构。
(1)部件装焊一总装焊的优越性部件装焊一总装焊能提高生产率，改善产品质量和工人的劳动条件，同时，对加强生产管理，协调各部件的生产进度，以保证生产的节奏起到了很大的促进作用。
1)部件装焊一总装焊可以提高装配．焊接质量，并可改善工人的劳动条件。把整体的结构划分成若干部件以后，它们就变得重量较轻、尺寸较小、形状简单，因而便于操作。同时把一些需要全位置操作的工序改变为在便于操作的位置施焊，利于减少立焊、仰焊、横焊，并且可将平角焊缝变至船形位置进行焊接。
2)部件装焊．总装焊容易控制和减少焊接应力及焊接变形。焊接应力和焊接变形与焊缝在结构中所处的位置有着密切的关系。在划分部件时，要充分考虑将部件的焊接应力与焊接变形控制到最小。一般将总装配时的焊接量减少到最小，以减少可能引起的焊接变形。另外，在部件生产时，可以比较容易地采用胎架或其他措施来防止变形，即使已经产生了较大的变形，也比较容易修整和矫正。这对于成批和大量生产的构件，显得更为重要。
3)部件装焊一总装焊可以缩短产品的生产周期。生产组织中各部件的生产是平行进行的，避免了工种之间的相互影响和等候，生产周期可缩短1／3～1／2，对提高经济效益是非常有利的。
4)部件装焊．总装焊可以提高生产面积的利用率，减少和简化总装时所用的胎位数。
5)在成批和大量生产时可广泛采用专用胎架，分部件以后可以大大简化胎架的复杂程度，并且使胎架的成本降低。另外，工人有专门的分工，熟练程度得到了提高。
……
