汽车电气与电子控制系统(原书第3版)
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- 作者： (英)汤姆.登顿(Tom Denton)
- 译者： 于京诺 宋进桂 杨占鹏
- 出版社：机械工业出版社*
- ISBN：9787111237440
- 上架时间：2008-5-26
- 出版日期：2008 年5月
- 开本：16开
- 页码：526
- 版次：3-1
- 所属分类：
工业技术 > 汽车/交通 > 汽车电气设备/电子技术
教材 > 教材汇编分册 > 高等理工
本版教材征订号：0044105413-7
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本书共分18章，介绍了汽车电气与电子控制系统的原理、应用及未来发展。具体内容包括电气和电子控制系统原理、检测设备与工具、电路原理、蓄电池、充电系统、起动系统、点火系统、电控燃油喷射系统、发动机管理系统、照明系统、辅助电器、监测仪表、空调系统、底盘电子控制系统、舒适性与安全性系统和电动汽车等部分。
本书图文并茂，通俗易懂，内容新颖，实用性强。可供从事汽车电气与电子技术工作的汽车设计、维修和管理人员参考，或作为高级汽车维修技师的培训教材和自学用书，也可作为大专院校师生的学习参考书。
本书图文并茂，通俗易懂，内容新颖，实用性强。可供从事汽车电气与电子技术工作的汽车设计、维修和管理人员参考，或作为高级汽车维修技师的培训教材和自学用书，也可作为大专院校师生的学习参考书。
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译者的话
前言
第3版说明
第1章 汽车电气系统的发展
1.1 电的简史
1.2 汽车电气与电子控制系统的发展方向
1.3 自测题
第2章 电气和电子控制系统原理
2.1 安全操作
2.2 电学基本原理
2.3 电子元器件和电路
2.4 数字电路
2.5 微处理器系统
2.6 测量
2.7 传感器和执行器
2.8 汽车电子控制技术的新进展
2.9 电子控制系统、传感器和执行器的诊断
2.10 电控系统的发展
2.11 自测题
第3章 工具和检测设备
前言
第3版说明
第1章 汽车电气系统的发展
1.1 电的简史
1.2 汽车电气与电子控制系统的发展方向
1.3 自测题
第2章 电气和电子控制系统原理
2.1 安全操作
2.2 电学基本原理
2.3 电子元器件和电路
2.4 数字电路
2.5 微处理器系统
2.6 测量
2.7 传感器和执行器
2.8 汽车电子控制技术的新进展
2.9 电子控制系统、传感器和执行器的诊断
2.10 电控系统的发展
2.11 自测题
第3章 工具和检测设备
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第1章汽车电气系统的发懚
1.1电的简史
1.1.1电的起源
电的起源可以溯到约公元前600年，希腊哲学家泰利斯（Thaoes）发现琥珀与毛皮摩擦可以吸引像羽毛这样较轻的物体，这是由于静电的作用。还有一种说法是大约在同一时期，土耳其的一个牧羊人发现天然石具有磁性，他发现磁石吸附在他的牧杖端部的铁上。
威廉•吉尔伯特（William Gilbert）在16世纪证实了有许多其他物质带电并具有两种电效应。当琥珀与毛皮摩擦时，琥珀获得了“树脂电”；当玻璃与丝绸摩擦时，获得的是“玻璃电”。相同种类的电相互排斥，不同种类的电相互吸引。科学家认为，实际上是摩擦产生了电，他们没意识到有等量相反的电荷留在了毛以或丝绸上。
德国人奥托•冯•格里克（Otto Von Guerick）1672年发明了第一个电气装置，他将一个硫磺球装在一根转动的轴上，然后用手握住硫磺球对其进行静电充电。事实上，他的实验比英国物理学家威廉•沃森（WilliamWatson）以及美国人本杰明•富兰克林（Benjamin Franklin）在18世纪40年代提出的这一理论早了许多。该理论认为，电存在于所有物质中，可以通过摩擦转移。为了证明闪电是电的形式之一，富兰克林在雷暴中放了一个风筝，并且观察到拴在风筝线上的钥匙产生了电火花。这一试验尽管危险，但确实给人们带来了某些好处，例如富兰克林发明的避雷针。
意大利贵族亚历山大•沃尔塔（Alessandro Volta）发明了第一个电池。他发现在一组盛有盐水的广口玻璃瓶中插入锌和铜电极，然后按照正确的顺序将电极连接，接触导线时能够产生电击现象，这是第一个湿电池，也成为了法国物理学家加斯顿•普兰士（Gaston）于1859年发明的蓄电池雏形。加斯顿•普兰士发明的是一种铅酸电池，蓄电池中的化学反应能够产生与外电路相反方向流动的电流。由于蓄电池能够提供的电能有限，发明家很快意识到需要能连续供电的电源。迈克尔•法拉第（Michael Farday），一个萨里郡（Surrey）铁匠的儿子，和他的助手汉弗莱•大卫（Humphrey Davy）先生发明了第一台发电机。1831年，法拉第制造了这样一台机器：一个铜圆盘在大磁极之间转动，铜条将铜盘的边缘与铜盘的转轴连接起来，当铜条被连接时，便有电流流过。
……
1.1电的简史
1.1.1电的起源
电的起源可以溯到约公元前600年，希腊哲学家泰利斯（Thaoes）发现琥珀与毛皮摩擦可以吸引像羽毛这样较轻的物体，这是由于静电的作用。还有一种说法是大约在同一时期，土耳其的一个牧羊人发现天然石具有磁性，他发现磁石吸附在他的牧杖端部的铁上。
威廉•吉尔伯特（William Gilbert）在16世纪证实了有许多其他物质带电并具有两种电效应。当琥珀与毛皮摩擦时，琥珀获得了“树脂电”；当玻璃与丝绸摩擦时，获得的是“玻璃电”。相同种类的电相互排斥，不同种类的电相互吸引。科学家认为，实际上是摩擦产生了电，他们没意识到有等量相反的电荷留在了毛以或丝绸上。
德国人奥托•冯•格里克（Otto Von Guerick）1672年发明了第一个电气装置，他将一个硫磺球装在一根转动的轴上，然后用手握住硫磺球对其进行静电充电。事实上，他的实验比英国物理学家威廉•沃森（WilliamWatson）以及美国人本杰明•富兰克林（Benjamin Franklin）在18世纪40年代提出的这一理论早了许多。该理论认为，电存在于所有物质中，可以通过摩擦转移。为了证明闪电是电的形式之一，富兰克林在雷暴中放了一个风筝，并且观察到拴在风筝线上的钥匙产生了电火花。这一试验尽管危险，但确实给人们带来了某些好处，例如富兰克林发明的避雷针。
意大利贵族亚历山大•沃尔塔（Alessandro Volta）发明了第一个电池。他发现在一组盛有盐水的广口玻璃瓶中插入锌和铜电极，然后按照正确的顺序将电极连接，接触导线时能够产生电击现象，这是第一个湿电池，也成为了法国物理学家加斯顿•普兰士（Gaston）于1859年发明的蓄电池雏形。加斯顿•普兰士发明的是一种铅酸电池，蓄电池中的化学反应能够产生与外电路相反方向流动的电流。由于蓄电池能够提供的电能有限，发明家很快意识到需要能连续供电的电源。迈克尔•法拉第（Michael Farday），一个萨里郡（Surrey）铁匠的儿子，和他的助手汉弗莱•大卫（Humphrey Davy）先生发明了第一台发电机。1831年，法拉第制造了这样一台机器：一个铜圆盘在大磁极之间转动，铜条将铜盘的边缘与铜盘的转轴连接起来，当铜条被连接时，便有电流流过。
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